چین نے تیزی سے چارج کرنے کے لیے EVs فارم کی نقاب کشائی کی۔

بیجنگ: BYD نے پیر کو الیکٹرک گاڑیوں (ای وی ایس) کے لیے ایک نئے پلیٹ فارم کی نقاب کشائی کی جس کے بارے میں کہا گیا ہے کہ وہ EVs کو اتنی تیزی سے چارج کر سکتا ہے جتنا کہ اسے گیس پمپ کرنے میں لگتا ہے اور پہلی بار اعلان کیا کہ وہ پورے چین میں چارجنگ نیٹ ورک بنائے گا۔

نام نہاد "سپر ای پلیٹ فارم” 1,000 کلو واٹ (kW) کی چوٹی چارج کرنے کے قابل ہو گا، جو کاروں کو 5 منٹ کے چارج پر 400 کلومیٹر (249 میل) کا سفر کرنے کے قابل بنائے گا، بانی وانگ چوانفو نے کمپنی کے شینزین ہیڈ کوارٹر سے لائیو نشر ہونے والے ایک پروگرام میں کہا۔

BYD کا ‘سپر ای پلیٹ فارم’ ٹیسلا کے سپر چارجرز سے دوگنا تیز ہوگا۔

1,000 کلو واٹ کی چارجنگ کی رفتار Tesla کے سپر چارجرز سے دوگنی تیز ہوگی جس کا تازہ ترین ورژن 500 kw تک چارج کرنے کی رفتار پیش کرتا ہے۔ تیز رفتار چارجنگ ٹیکنالوجی EVS کو اپنانے میں اضافہ کرنے میں کلیدی حیثیت رکھتی ہے کیونکہ یہ EV ڈرائیوروں کی اپنی کاروں کو تیزی سے چارج کرنے کے قابل ہونے کے خدشات کو یقینی بنانے میں مدد کرتی ہے۔

وانگ نے کہا کہ "اپنے صارف کی چارجنگ کی پریشانی کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے، ہم الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ کے وقت کو پٹرول گاڑیوں کے ایندھن بھرنے کے وقت کی طرح مختصر کرنے کے مقصد پر عمل پیرا ہیں۔”

انہوں نے کہا کہ صنعت میں یہ پہلی بار ہے کہ میگاواٹ کا یونٹ (چارج) چارجنگ پاور پر حاصل کیا گیا ہے۔ نیا چارجنگ آرکیٹیکچر ابتدائی طور پر دو نئی EVs میں دستیاب ہوگا — Han L sedan اور Tang L SUV جس کی قیمت 270,000 یوآن ($37,328.91) ہے اور BYD نے کہا کہ وہ نئے پلیٹ فارم سے ملنے کے لیے پورے چین میں 4,000 سے زیادہ الٹرا فاسٹ چارجنگ پائلز، یا یونٹ بنائے گی۔

کمپنی نے ٹائم فریم کی وضاحت نہیں کی یا اس طرح کی سہولیات کی تعمیر میں کتنی سرمایہ کاری کرے گی۔ آج تک، BYD مالکان نے اپنی گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے بڑی حد تک دوسرے کار سازوں کی چارجنگ کی سہولیات یا عوامی چارجنگ پولز پر انحصار کیا ہے جو تھرڈ پارٹی آپریٹرز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔

Tesla نے 2014 سے چین میں اپنے سپر چارجرز کی پیشکش کی ہے اور BYD کے چھوٹے چینی ساتھی جیسے Nio، Li Auto، Xpeng اور Zeekr بھی بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کر رہے ہیں اور سالوں سے چارجنگ کی سہولیات تیار کر رہے ہیں۔